Σχεδιασμός Ζώνης Συγκίνησης: Σουβέρ, Towers και Flat Rides

A thrill zone is not a collection of exciting rides. It is a queue system, a power system and a spectator experience that happens to contain rides.

The parks that get thrill zones right plan the walkways and the waiting areas first, then fit the machines into the gaps that are left.

Όλα τα στοιχεία είναι τιμές αναφοράς και επιβεβαιώνονται στην πρόταση μηχανικής για τον ιστότοπό σας.

Three things at once: enough capacity that the zone never feels blocked, enough visual drama that guests who are not riding still enjoy being there, and enough shade and seating that families wait comfortably. A zone that delivers only the rides will have long queues, tired spectators and the walkway congestion that shows up in every bad review.

The anchor decides the zone’s identity, its height envelope and its power demand, so it should be selected first. A coaster gives continuous motion and long ride times, a drop tower gives high impact in a small footprint, and a large pendulum such as our 42 καθίσματα γιγάντια βόλτα με εκκρεμές gives both capacity and a spectacle that can be watched from the main path. Everything else in the zone is arranged around that decision.

Guests judge a zone by its slowest attraction. If the anchor runs 600 riders an hour, the support rides should not be limited to 200, or the queue will simply move to the smaller machines. Mix one high capacity flat ride with two medium ones, keep cycle times similar, and make sure the zone exit does not funnel everyone past a single narrow gate.

Design the spectator side as carefully as the ride side. Views of the drop or the swing should be available from the walkway, but no guest should be able to step inside a safety envelope, and every queue must sit outside the ride’s amusement ride clearance zone. Shade sails over the queues and seating, plus a drink point inside the zone, lift both dwell time and spend.

Επιλογές που μπορείτε να καθορίσετε πριν ξεκινήσει η παραγωγή: Διάταξη ζώνης, ride mix, phasing, shade and theming.

Τέτοιος εξοπλισμός κατασκευάζεται, το φορτίο δοκιμάστηκε και το κοντέινερ φορτώθηκε στο δικό μας 125,000 μ² εγκατάσταση, στη συνέχεια υποστηρίζεται με ανταλλακτικά και τεχνικές συμβουλές πολύ μετά τη θέση σε λειτουργία. Τα Thrill Rides αποστέλλονται με δομικούς υπολογισμούς, φορτώστε τα αρχεία δοκιμών και τις προδιαγραφές συγκράτησης για το αρχείο επιθεώρησής σας.

Στείλτε το σχέδιο του οικοπέδου και το όριο ύψους – θα επιστρέψουμε μια διάταξη που δείχνει τις άδειες ασφαλείας, φορτία βάσης και ζήτηση ισχύος.