Klien perlu memindahkan tamu melintasi situs besar dan pada saat yang sama mengubah gerakan tersebut menjadi daya tarik – itulah yang dilakukan kereta tanpa rel.
Kereta berjalan dalam putaran tetap dengan stasiun di pintu masuk, tengah taman dan ujung jauh, sehingga mengurangi jarak berjalan kaki dibandingkan sekadar menjelajahi lokasi.
Spesifikasi Utama
| Barang | Referensi |
|---|---|
| Negara | Vietnam |
| Jenis proyek | Kereta api tanpa rel |
| Nilai kontrak | Rp 23,100 proyek kelas |
| Cakupan | Memasok, panduan pengiriman dan pemasangan |
| Rute | Lingkaran beraspal dengan stasiun keberangkatan |
| Kekuatan | Diesel atau listrik per lokasi |
Semua angka adalah nilai referensi dan dikonfirmasi dalam proposal teknik untuk situs Anda. Versi diesel dan listrik sesuai dengan rute yang berbeda, tergantung pada karakteristik mesin dan siklus kerja. Melihat Mesin diesel.
Perencanaan Rute dan Stasiun
Rutenya direncanakan seperti jalur transportasi: cukup lebar agar gerbong bisa lewat dengan aman, menghindari kemiringan di luar kemampuan kereta, dan dengan titik keberangkatan tempat para tamu tiba secara alami. Peron stasiun dijauhkan dari jalur utama sehingga boarding tidak pernah menghalangi sirkulasi selama jam sibuk.
Konfigurasi dan Kapasitas
Jumlah angkutan mengikuti arus puncak antar stasiun, dan panjang kereta diperiksa berdasarkan sudut paling sempit pada rute tersebut. Versi diesel dan listrik cocok untuk lokasi yang berbeda: listrik untuk zona tertutup atau tenang, diesel untuk putaran luar ruangan yang panjang. Kita kereta wisata tanpa jalur range mencakup konfigurasi umum yang digunakan pada proyek seperti ini.
Pelatihan Pengemudi dan Keselamatan Tamu
Pengemudi dilatih tentang rute sebenarnya: batas kecepatan di tikungan, posisi berhenti di setiap stasiun, aturan naik pesawat dan respon yang benar jika ada tamu yang berdiri. Petugas stasiun mengontrol boarding selama jam sibuk, dan peraturan tertulis dipasang di setiap perhentian.
Servis Kendaraan yang Berfungsi Setiap Hari
Kereta berjalan setiap hari, jadi pemeliharaan dijadwalkan: rem harian, ban, pemeriksaan ringan dan kopling, inspeksi berkendara dan kemudi mingguan, dan tinjauan sasis bulanan. Menjaga roda cadangan, bagian rem dan lampu di lokasi membuat kereta tetap beroperasi daripada diparkir sebagai atraksi yang tidak lagi beroperasi.
Menyesuaikan Instalasi
Pilihan spesifik lokasi mencakup: Rute, desain gerbong, kapasitas, tipe kekuatan dan corak. Untuk bagian yang terjadi setelah pemesanan – sedang mengemas, pengiriman dan commissioning – lihat penyerahan dan serah terima kereta api tanpa rel.
Itu pabrikan inilah pabriknya sendiri: desain, pekerjaan baja, cetakan, perakitan dan pengujian semua terjadi di dalam a 125,000 basis produksi meter persegi, dan setiap unit dijalankan dengan beban sebelum dikemas. Pekerjaan proyek meliputi gambar tata letak, daftar peralatan dan dokumentasi bertahap dapat Anda serahkan langsung ke kontraktor lokal.
Beri kami detail situs dan tenggat waktu yang Anda kerjakan – kami akan memetakan fase-fasenya, peralatan dan garis besar biayanya.
