Pagsakay sa Pedal sa Kaugalingon

Hatagi ang usa ka bata sa pagkontrolar sa sakyanan ug ang samang biyahe nahimong kulbahinam nga napulo ka pilo – self control rides namaligya ug partisipasyon, dili lang motion.

Ang mga interactive nga rides mas taas nga atensyon kaysa mga passive, ug nakita kini sa mga operator sa pila sa mga tiket: Ang mga bata nagsakay kaduha tungod kay gusto nila nga ma-master ang mga kontrol.

Ang tanan nga mga numero mga reference value ug gikumpirma sa engineering proposal para sa imong site.

Ang mga sakyanan nagdagan sa usa ka lingin nga riles ug gipataas sumala sa gibuhat sa bisita sa mga pedal ug control stick, mao nga lahi ang matag lap. Ang mga salakyanan kay modular ug mahimong may temang hayop, eroplano o fantasy craft, ug ang track mahimong ibutang sa lebel sa yuta alang sa gagmay nga mga bata o ipataas alang sa mas maayo nga panan-aw. Ang suga ug musika gilakip sa pakete sa pasundayag, ug ang kinahanglanon sa suplay nagdepende sa gidaghanon sa mga sakyanan.

Ang pagpugong sa kaugalingon usa ka yano nga sikolohikal nga limbong nga adunay masukod nga epekto sa kita. Tungod kay ang mga bisita nagbuot kung unsa kataas ang ilang paglupad, misakay sila pag-usab aron molupad sa taas, ug ang mga guardian kasagarang mopalit ug ikaduhang tiket aron motan-aw gikan sa boarding gate. Pagbutang sa biyahe tapad sa usa ka passive attraction sama sa usa sakay sa eroplano sa amusement park nagbalanse sa sona para sa lainlaing lebel sa pagsalig.

Ang diametro sa riles nagtakda sa tunob, ug ang koral naglingkod labing menos tunga sa metro sa unahan sa pagsilhig sa sakyanan aron ang mga ginikanan makalakaw sa gawas nga dili magsandig sa agianan. Ang pagsakay kinahanglang mahitabo sa usa ka ganghaan sa hilum nga bahin sa sirkito, ug ang layout kinahanglang magpabilin nga libre ang sentro sa lingin – kanang luna kay naay signage, mga planters o usa ka themed centerpiece iya.

Mga gearbox sa pedal, drive shafts ug ang karwahe ball bearings kuhaa ang isul-ob, tungod kay ang mga bata nagpalihok sa mekanismo nga labaw pa kay sa usa ka motor. Ang adlaw-adlaw nga mga pagsusi naglangkob sa resistensya sa pedal, pagdula sa karwahe ug pagbalik sa control stick, samtang ang sinemana nga trabaho nag-grease sa paglihok sa mga lutahan ug nag-inspeksyon sa sistema sa kolektor nga naghatag gahum sa matag awto.

Ikaw ang magdesisyon sa hitsura, gipadayon namo ang sumbanan sa engineering: Tema sa sakyanan, diametro sa track, kontrol nga layout, musika ug suga.

Ingon usa ka direkta tigsuplay gikontrol namo ang tibuok kadena: engineering, produksyon, Ang pagsulay sa pabrika ug pag-eksport sa pagputos tanan mahitabo sa sulod sa usa ka 125,000 m² base sa produksiyon, ug ang lista sa mga spare parts nagsunod sa makina sa imong site. Ang pagsakay sa pamilya sa barko nga adunay mga detalye sa pagpugong, mga profile sa siklo ug mga numero sa kapasidad alang sa matag configuration.

Sultihi mi kung asa mobarog ang ride ug kinsay angay nga makasakay niini – atong kumpirmahon ang modelo, ang tunob ug ang kinutlo.