Electric Go Kart Ride

Wala’y makapugong sa mga bisita nga tin-edyer sa usa ka parke nga mas taas kaysa usa ka oras sa lap nga gusto nilang pildihon, ug ang usa ka electric go kart track naghatod niana matag sesyon.

Gibag-o sa Karting ang usa ka wala magamit nga yuta nga usa ka atraksyon sa pag-charge nga adunay mubu nga gasto sa pagpadagan ug yano nga operasyon, mao nga daghang mga parke ang nagdugang usa pagkahuman sa una nga panahon.

Ang tanan nga mga numero mga reference value ug gikumpirma sa engineering proposal para sa imong site.

Ang among kart range naglangkob sa usa ug duha ka mga modelo sa lingkuranan gikan sa 900 W hangtod sa 3000 W uban 24 V sa 72 V nga mga sistema sa baterya. Ang mga bata nga kart nagdagan nga halos 1,300 mm ang gitas-on nga adunay limitado nga mga mode sa tulin, hamtong nga mga kart moabot mahitungod sa 2,100 mm ug nagtanyag daghang mga setting sa pasundayag, busa ang usa ka track mahimong magsilbi sa tulo ka grupo sa edad. Ang katapusan nga pagpili sa kart nagsunod sa gitas-on sa track, lap target ug charging routine sa imong venue.

Ang disenyo sa track nagdesisyon nga labaw pa sa kita kaysa sa paghimo sa kart. Usa ka layout sa 250 sa 400 m nga adunay taas nga tul-id, duha ka mga teknikal nga eskina ug tin-aw nga mga punto sa pag-overtake nagpugong sa mga oras sa lap tali 40 ug 70 segundos, mao nga ang mga bisita mopalit ug ikaduhang sesyon. Ang mga operator nagdagan sa usa ka klasiko duha ka tawo go kart panon sa mga sakayan sa kasagaran molugway sa sirkito sa ulahi kay sa pagpalit ug dugang karts, tungod kay ang usa ka taas nga lap pagtaas sa gasto nga walay bag-ong mga sakyanan.

Ang mga electric kart mao ang praktikal nga kapilian alang sa mga lugar sa kasyudaran: walay tambutso, dili kaayo kasaba, indoor-compatible ug mas barato sa pagdagan kada lap. Ang trade-off mao ang pagpahamtang og disiplina, busa pagplano og charging bay nga mopadayon sa katunga sa armada sa track samtang ang laing katunga mag-recharge. Ang usa ka kasarangan nga solar o off-peak nga iskedyul sa pag-charge mas momenos sa gasto sa enerhiya ug makapauswag sa istorya sa kinaiyahan nga imong masulti sa lokal nga mga awtoridad.

Ang kaluwasan naggikan sa disenyo sama sa gikan sa mga lagda. Gamit ug padayon nga barrier system nga adunay proteksyon sa ligid o foam sa mga impact zone, ibulag ang pit lane gikan sa linya sa karera, ug markahan ang run-off nga mga lugar aron ang usa ka spun kart dili makaabot sa mga tumatan-aw. Mga pakete sa baterya, controller ug lithium-ion nga mga baterya gihatagan og dokumentasyon sa pag-charge, ug ang mga kawani makadawat og pagbansay sa marshalling ug bandila uban sa armada.

Ang mosunod nga mga detalye gipares sa imong parke: Mga modelo sa Kart, layout sa track, branding, lap timing ug disenyo sa pit building.

Gikutlo namon ingon nga direkta tiggama sa ekipo gikan sa 125,000-square-meter production base, mao nga ang teknikal nga panag-istoryahanay ug ang komersyal nahitabo sa parehas nga lugar, uban sa 20 mga tuig sa mga proyekto sa pag-eksport sa luyo sa tubag. Ang mga armada ug mga sirkito gipiho nga magkauban, mao nga ang mga kart, mga babag ug timing ang tanan moabot nga gipares sa usa ka disenyo sa track.

Isulti kanamo ang porma sa site ug ang imong gipunting nga gitas-on sa sesyon – atong sukdon ang sirkito ug ang kart fleet sa palibot niini.