Pagsakay sa Zipline

Ang zipline naghatag sa mga bisita og pagbati sa paglupad nga walay kuryente, ug kana nga kombinasyon sa pagbati ug kayano lisud mapildi sa gasto kada bisita.

Ang walay gahum wala magpasabot nga walay kahinam. Para sa mga parke nga nagtukod ug non-powered zone, Ang zipline mao ang atraksyon sa mga tin-edyer nga nag-una.

Ang tanan nga mga numero mga reference value ug gikumpirma sa engineering proposal para sa imong site.

Ang mga bisita nagsakay og trolley subay sa steel rail o cable, gamit ang gravity para sa propulsion, busa ang atraksyon wala magkinahanglan og motor ug walay suplay sa kuryente sa linya mismo. Ang ruta mahimong tul-id o kurbado, single o multi lane, ug ang gitas-on ug elevation drop gipares sa available nga site. Ang loading kontrolado sa usa ka attendant nga nagsusi sa harness, nagkonektar sa trolley ug nag-release sa matag bisita.

Ang mekanikal nga pagsakay mokonsumo sa kuryente sa matag siklo ug magsul-ob og sistema sa pagmaneho. Ang usa ka atraksyon sa grabidad wala’y gigamit taliwala sa mga pag-inspeksyon ug mahimong modagan sa tibuok adlaw uban sa usa ka tig-alagad. Ang mga operator nagtukod og usa ka non-powered nga tanyag sa palibot sa pagsaka ug dulaanan sa rainbow slide kasagarang makita sa mga atraksyon nga ang zipline nahimong pinakataas nga throughput nga butang sa sona, tungod kay kini nagpalihok sa mga bisita padayon.

Ang landing zone mao ang bahin nga kasagarang gipakaubos. Nagkinahanglan kini og igo nga pagkaubos aron luwas nga mapahunong ang trolley, braking nga naglihok atubangan sa plataporma, ug usa ka tin-aw nga paagi aron ang sunod nga bisita dili makatungtong sa agianan. Taas nga torre, Ang bakilid sa riles ug gilay-on sa braking kinahanglang kalkulado nga magkauban, ug ang ruta kinahanglan nga maglikay sa mga crosswind ug bisan unsang lugar nga gipaambit sa ubang mga atraksyon.

Ang kaluwasan nagdepende sa usa ka tawo nga nagbuhat sa usa ka trabaho nga makanunayon: pagtambong sa harness. Susiha steel wire nga pisi o riles alang sa pagsul-ob, susiha ang mga ligid sa trolley ug mga bloke sa preno, verify harness stitching ug connectors, ug kumpirmahi nga ang landing brake naglihok sa atubangan sa plataporma. Pag-log sa matag tseke, tungod kay ang usa ka sinulat nga rekord mao ang naghimo sa usa ka zipline nga luwas nga naglihok sulod sa mga katuigan.

Ikaw ang magdesisyon sa hitsura, gipadayon namo ang sumbanan sa engineering: Ang gitas-on sa ruta, gitas-on, cable o rail type, gidaghanon sa mga lane ug theming.

Ang matag yunit mobiya a 125,000 m² nga pabrika sa China nga adunay mga rekord sa pagsulay, mga drowing ug girekomendar nga listahan sa mga spares, nga mao ang a kauban sa paggama kinahanglan itugyan kay sa yano nga invoice. Ang mga non-powered nga istruktura nagpadala nga adunay datos sa gitas-on sa pagkahulog ug mga rekomendasyon sa pag-surf sa matag plataporma ug paggawas sa slide.

Ipaambit ang layout sa site ug maghimo kami usa ka plano sa sona nga nagpakita sa mga istruktura, pag-ibabaw, drainage ug ang pagkasunod-sunod sa pagtukod niini.