인도네시아 도시를 위한 고카트 트랙 사업 계획

Most karting businesses fail on track design, not on kart quality. A track with the wrong shape produces boring laps, slow turnover and no repeat customers.

Plan the circuit around the lap you want guests to experience, and the fleet, the pit and the pricing all follow from that decision.

모든 수치는 참조 값이며 귀하의 현장에 대한 엔지니어링 제안에서 확인되었습니다..

Target a lap time between forty and seventy seconds and a layout with a long straight, two technical corners and at least one genuine overtaking point. Width matters as much as length: 너무 좁고 느린 손님이 필드를 막습니다., 너무 넓어서 트랙이 도전을 잃습니다.. 마무리하기 전에, 유출 지역을 계획하다, 장벽선과 마샬 포스트, 이는 바쁜 세션을 얼마나 안전하게 실행할 수 있는지를 결정하기 때문입니다..

혼합 선단이 더 많은 손님에게 서비스를 제공합니다: 어린이와 초보자를 위한 느린 카트, 가족 세션을 위한 중급 카트와 숙련된 운전자를 위한 제한된 수의 더 빠른 장치. 차량 크기는 트랙 길이와 목표 세션 시간을 기준으로 계산됩니다., 예산이 아닌 – 카트가 너무 많고 그 중 절반은 유휴 상태입니다., 너무 적고 대기열이 지워지지 않습니다. 우리의 전기 카트 타기 범위는 제한된 속도 모드를 갖춘 1인용 및 2인용 모델을 포함합니다., 이것이 하나의 트랙이 세 연령층을 대상으로 하는 방식입니다..

피트 레인은 카트 사업의 운영 핵심입니다.. Provide space for karts to enter and exit without crossing the racing line, a charging bay sized for the fleet rotation, and a timing system that records laps and displays results where waiting guests can see them. A visible scoreboard turns a session into a competition, and competition is what brings guests back on a weekday.

Karting safety is a management system: briefing before every session, mandatory helmets and seat belts, marshal positions with flags, a strict rule for guests who drive dangerously, and a written incident procedure. Staff need training in kart racing procedure rather than ride operation, and the maintenance routine – 타이어, brakes, 조종, batteries – should be signed off before every session day.

맞춤 설정할 수 있는 것: Track layout, kart classes, barrier system, timing platform and pit design.

우리의 125,000 sqm 생산 기지 커버 제작, 조형, 한 지붕 아래에서 조립 및 테스트, 따라서 맞춤형 작업과 표준 생산이 용량 경쟁 없이 나란히 실행됩니다.. 차량과 회로가 함께 지정됩니다., 그래서 카트는, 장벽과 타이밍은 모두 하나의 트랙 디자인과 일치하여 도착합니다..

사이트 형태와 목표 세션 길이를 알려주십시오. – 우리는 회로와 그 주위의 카트 함대의 크기를 정할 것입니다.