A trackless train moves guests across a site that has no rails and never will – which makes it the cheapest way to solve circulation in a large park.
This project shows how the train becomes the transport spine of a site rather than simply another attraction.

ข้อมูลจำเพาะที่สำคัญ
| รายการ | อ้างอิง |
|---|---|
| ประเภทโครงการ | Trackless tourist train |
| เส้นทาง | วงเวียนปูด้วยสถานีขึ้นเครื่อง |
| ความจุ | Multi carriage configuration |
| พลัง | ดีเซลหรือไฟฟ้าต่อไซต์ |
| การดำเนินการ | Continuous service on a fixed loop |
| สนับสนุน | Driver training and service schedule |
ตัวเลขทั้งหมดเป็นค่าอ้างอิงและได้รับการยืนยันในข้อเสนอทางวิศวกรรมสำหรับไซต์ของคุณ. รุ่นดีเซลและไฟฟ้าเหมาะกับสถานที่ต่างกัน, ขึ้นอยู่กับคุณลักษณะของเครื่องยนต์และรอบการทำงาน. ดู diesel engine for background.

Route Planning and Stations
The route is planned like a transport line: wide enough for the carriages to pass safely, avoiding steep gradients, และมีจุดขึ้นเครื่องที่แขกมาถึงตามธรรมชาติ. Stations were placed at the entrance, the middle of the park and the far end, so the train reduces walking distance instead of adding a tour. Clear signage and a fixed timetable keep the service predictable.
Choosing the Configuration
Carriage count follows the peak flow between stations, and the length of the train has to suit the tightest corner on the route. Diesel and electric versions each suit different sites: electric trains suit indoor or enclosed areas and quieter zones, while diesel suits long outdoor loops. ของเรา 70 seats trackless tourist train is the configuration used on this project.
การฝึกอบรมผู้ขับขี่และความปลอดภัยของแขก
Drivers are trained on the actual route: จำกัดความเร็วที่มุม, stopping positions at stations, boarding rules and what to do if a guest stands up. Each station needs an attendant during peak hours to control boarding and keep the path clear. Written boarding and alighting rules protect both the service and the park.
Servicing a Working Vehicle
A train works every day, so servicing is scheduled rather than reactive: daily checks on brakes, tyres, lights and coupling joins, weekly inspection of the drive and steering, and a monthly review of the chassis. Keeping a spare wheel set, brake pads and lamps on site means the train stays in service instead of becoming a parked attraction.
สิ่งที่คุณสามารถปรับแต่งได้
รายละเอียดต่อไปนี้ตรงกับสวนสาธารณะของคุณ: Route layout, การออกแบบรถม้า, ความจุ, ประเภทพลังงานและเครื่องแบบ.
เราอ้างเป็นโดยตรง ผู้ผลิตอุปกรณ์ จากก 125,000 ฐานการผลิต ตร.ม, ดังนั้นการสนทนาทางเทคนิคและการสนทนาเชิงพาณิชย์จึงเกิดขึ้นที่เดียวกัน, กับ 20 หลายปีของโครงการส่งออกที่อยู่เบื้องหลังคำตอบ. งานโครงการรวมถึงแบบร่าง, รายการอุปกรณ์และเอกสารแบบแบ่งเป็นระยะๆ คุณสามารถส่งตรงถึงผู้รับเหมาในพื้นที่ได้.
ส่งแผนพล็อตของคุณ, ช่วงงบประมาณและวันที่เปิดเป้าหมาย – เราจะส่งคืนข้อเสนอแบบเป็นขั้นตอนซึ่งคุณสามารถส่งตรงไปที่บอร์ดของคุณได้.










