인적 없는 열차 배달 프로젝트

선로가 없는 기차는 선로도 없고 앞으로도 없을 곳을 가로질러 손님을 이동시킵니다. – 대규모 공원의 순환을 해결하는 가장 저렴한 방법입니다..

이 프로젝트는 기차가 단순히 또 다른 매력이 아닌 어떻게 현장의 교통 척추가 되는지를 보여줍니다..

모든 수치는 참조 값이며 귀하의 현장에 대한 엔지니어링 제안에서 확인되었습니다.. 디젤 및 전기 버전은 다양한 현장에 적합합니다., 엔진 특성 및 듀티 사이클에 따라 다름. 보다 디젤 엔진 배경용.

경로는 운송 노선처럼 계획됩니다.: 마차가 안전하게 지나갈 수 있을 만큼 넓은 폭, 가파른 경사를 피하고, 손님이 자연스럽게 도착하는 탑승 지점으로. 입구에 스테이션이 설치되어 있었어요, 공원 중앙과 맨 끝, 그래서 기차는 투어를 추가하는 대신 도보 거리를 줄입니다.. 명확한 간판과 고정된 시간표로 서비스를 예측 가능하게 유지.

객차 수는 역 간 최대 흐름을 따릅니다., 열차의 길이는 경로의 가장 좁은 코너에 맞춰야 합니다.. 디젤 및 전기 버전은 각각 다른 현장에 적합합니다.: 전기 열차는 실내 또는 밀폐된 공간과 조용한 구역에 적합합니다., 디젤은 긴 실외 루프에 적합합니다.. 우리의 70 좌석이 없는 관광 열차 이 프로젝트에 사용된 구성입니다.

운전자는 실제 경로에 대한 교육을 받습니다.: 코너 속도 제한, 역에서의 정지 위치, 탑승 규칙 및 손님이 일어설 경우 대처 방법. 각 역에는 탑승을 통제하고 경로를 깨끗하게 유지하기 위해 피크 시간대에 직원이 필요합니다.. 서면 탑승 및 하차 규칙은 서비스와 공원을 모두 보호합니다..

기차는 매일 운행한다, 따라서 사후 대응이 아닌 서비스가 예정되어 있습니다.: 매일 브레이크 점검, 타이어, 조명 및 커플링 결합, 주간 운전 및 조향 점검, 섀시에 대한 월간 검토. 스페어 휠 세트 유지, 브레이크 패드와 램프가 현장에 있다는 것은 열차가 주차된 명소가 되는 대신 운행을 계속한다는 것을 의미합니다..

다음 세부정보는 귀하의 공원과 일치합니다.: 경로 레이아웃, 캐리지 디자인, 용량, 파워 타입과 리버리.

우리는 직접적으로 인용합니다. 장비 제조업체 에서 125,000 평방미터 생산 기지, 따라서 기술적인 대화와 상업적인 대화가 같은 장소에서 이루어집니다., ~와 함께 20 그 해답 뒤에 숨은 수년간의 수출 프로젝트. 프로젝트 작업에는 레이아웃 도면이 포함됩니다., 현지 계약자에게 직접 전달할 수 있는 단계별 장비 목록 및 문서.

플롯 계획 보내기, 예산 범위 및 목표 개시일 – 귀하가 이사회에 직접 제출할 수 있는 단계별 제안을 보내드리겠습니다..