Dubbele vliegrit

Sommige ritten zijn gemaakt om te delen, en een dubbele vliegrit is daar één van – twee stoelen naast elkaar betekenen dat niemand alleen rijdt, en groepen van vier boeken samen twee eenheden.

Vliegreizen met twee zitplaatsen lossen zowel een praktisch als een sociaal probleem op: ze verhogen de capaciteit per cyclus zonder het aantal wapens of de operationele bemanning te vergroten.

Alle cijfers zijn referentiewaarden en worden bevestigd in het technische voorstel voor uw locatie.

Elke vliegende eenheid biedt plaats aan twee gasten en combineert tillen, draai- en kantelbeweging in één cyclus, dus de rit voelt gevarieerder aan dan een simpele spinner. De structuur maakt gebruik van een stalen frame met een gegoten lichaam en geïntegreerde verlichting, en het aantal armen, de rotatiediameter en het cyclusprofiel worden geselecteerd op basis van uw beschikbare oppervlakte en beoogde doorvoer. De stroom is driefasig 380 V op de standaardconfiguratie.

Capaciteit is niet het enige voordeel. Met twee stoelen per eenheid kunnen ouders rijden met kinderen die te klein zijn om alleen te rijden, waardoor de bereikbare leeftijdsgroep groter wordt en het aantal bewakers dat aan het hek wacht, afneemt. Parken die al een pakket kermisattracties voeg vaak een dubbele vliegrit toe als middelpunt van het pakket, omdat deze goed fotografeert en snel vult.

Tel gasten per cyclus in plaats van zitplaatsen per arm. Met twee gasten in elke unit, een bescheiden machine kan de uuropbrengst van een grotere rit met één stoel evenaren, en het laadritme blijft eenvoudig omdat beide passagiers van dezelfde kant instappen. Plan de wachtrij voor twee groepen naast elkaar, zodat gezinnen samen de poort bereiken in plaats van gescheiden te worden bij het tourniquet.

Heffen en kantelen veroorzaken herhaalde cyclische belastingen, waar het inspectieprogramma zich op richt metaalmoeheid bij lasverbindingen, draaipennen en de armstructuur. Dagelijkse controles hebben betrekking op beperkingen, stoelbevestigingen en bedieningsreactie; maandelijks werk smeert draaipunten en inspecteert lasnaden; jaarlijkse inspectie beoordeelt het hydraulische of pneumatische hefsysteem, de aandrijfrem en de structurele bevestigingen.

Locatiespecifieke keuzes omvatten: Lichaamsontwerp, kleuren van de stoelen, verlichting, muziek en rit fietsen.

Dergelijke apparatuur wordt vervaardigd, belasting getest en container geladen bij ons 125,000 m² faciliteit, vervolgens ondersteund met reserveonderdelen en technisch advies, lang na de inbedrijfstelling. Sensatieritten worden geleverd met structurele berekeningen, belastingtestrecords en bevestigingsspecificaties voor uw inspectiedossier.

Geef ons de plotgrootte en het spanningsniveau waarnaar u streeft – we komen terug met de rit die past en wat hij nodig heeft om te rennen.