The client needed to move guests across a large site and turn that movement into an attraction at the same time – which is exactly what a trackless train does.
The train runs a fixed loop with stations at the entrance, mid-park and the far end, so it reduces walking distance instead of simply touring the site.
ข้อมูลจำเพาะที่สำคัญ
| รายการ | อ้างอิง |
|---|---|
| ประเทศ | Vietnam |
| ประเภทโครงการ | Trackless ride train |
| Contract value | ดอลลาร์สหรัฐฯ 23,100 class project |
| ขอบเขต | จัดหา, คำแนะนำในการจัดส่งและการติดตั้ง |
| Route | Paved loop with boarding stations |
| พลัง | Diesel or electric per site |
ตัวเลขทั้งหมดเป็นค่าอ้างอิงและได้รับการยืนยันในข้อเสนอทางวิศวกรรมสำหรับไซต์ของคุณ. Diesel and electric versions suit different routes, depending on engine characteristics and duty cycle. See Diesel engine.
Route and Station Planning
The route was planned like a transport line: wide enough for carriages to pass safely, avoiding gradients beyond the train’s capability, and with boarding points where guests naturally arrive. Station platforms were kept clear of the main walkway so boarding never blocks circulation during peak hours.
Configuration and Capacity
Carriage count followed the peak flow between stations, and the train length was checked against the tightest corner on the route. Diesel and electric versions suit different sites: electric for enclosed or quiet zones, diesel for long outdoor loops. ของเรา trackless tourist train range covers the common configurations used on projects like this.
Driver Training and Guest Safety
Drivers were trained on the actual route: speed limits at corners, stopping positions at each station, boarding rules and the correct response if a guest stands up. Station attendants control boarding during peaks, and written rules are posted at each stop.
Servicing a Vehicle That Works Daily
The train runs every day, so maintenance is scheduled: daily brake, tyre, light and coupling checks, weekly drive and steering inspection, and monthly chassis review. Keeping spare wheels, brake parts and lamps on site keeps the train in service rather than parked as an attraction that no longer runs.
การปรับแต่งการติดตั้ง
ตัวเลือกเฉพาะไซต์ได้แก่: Route, การออกแบบรถม้า, ความจุ, power type and livery.
ที่ ผู้ผลิต ที่นี่คือโรงงานนั่นเอง: ออกแบบ, งานเหล็ก, การปั้น, การประกอบและการทดสอบทั้งหมดเกิดขึ้นภายใน 125,000 ฐานการผลิตตารางเมตร, และทุกหน่วยทำงานภายใต้ภาระก่อนที่จะบรรจุ. งานโครงการรวมถึงแบบร่าง, รายการอุปกรณ์และเอกสารแบบแบ่งเป็นระยะๆ คุณสามารถส่งตรงถึงผู้รับเหมาในพื้นที่ได้.
ให้รายละเอียดไซต์และกำหนดเวลาที่คุณกำลังทำงานให้เราทราบ – เราจะทำแผนที่เฟสต่างๆ, อุปกรณ์และโครงร่างต้นทุนเทียบกับมัน.
