ลูกค้าจำเป็นต้องย้ายแขกไปยังสถานที่ขนาดใหญ่และเปลี่ยนการเคลื่อนไหวนั้นให้กลายเป็นสถานที่ท่องเที่ยวไปพร้อมๆ กัน – ซึ่งเป็นสิ่งที่รถไฟไร้ร่องรอยทำจริงๆ.

รถไฟวิ่งเป็นวงคงที่โดยมีสถานีอยู่ที่ทางเข้า, กลางสวนและปลายสุด, ดังนั้นจึงช่วยลดระยะทางในการเดินแทนที่จะเพียงแค่เที่ยวชมสถานที่.

Trackless train on its route in the Vietnam park project

ข้อมูลจำเพาะที่สำคัญ

รายการ อ้างอิง
ประเทศ เวียดนาม
ประเภทโครงการ รถไฟนั่งไร้ร่องรอย
มูลค่าสัญญา ดอลลาร์สหรัฐฯ 23,100 โครงการชั้นเรียน
ขอบเขต จัดหา, คำแนะนำในการจัดส่งและการติดตั้ง
เส้นทาง วงเวียนปูด้วยสถานีขึ้นเครื่อง
พลัง ดีเซลหรือไฟฟ้าต่อไซต์

ตัวเลขทั้งหมดเป็นค่าอ้างอิงและได้รับการยืนยันในข้อเสนอทางวิศวกรรมสำหรับไซต์ของคุณ. รุ่นดีเซลและไฟฟ้าเหมาะกับเส้นทางที่ต่างกัน, ขึ้นอยู่กับคุณลักษณะของเครื่องยนต์และรอบการทำงาน. ดู เครื่องยนต์ดีเซล.

Guests boarding the trackless train at a station

การวางแผนเส้นทางและสถานี

มีการวางแผนเส้นทางเหมือนเส้นทางคมนาคม: กว้างพอให้รถม้าผ่านไปได้อย่างปลอดภัย, หลีกเลี่ยงการไล่ระดับสีที่เกินขีดความสามารถของรถไฟ, และมีจุดขึ้นเครื่องที่แขกมาถึงตามธรรมชาติ. ชานชาลาของสถานีถูกเก็บไว้ให้ห่างจากทางเดินหลัก ดังนั้นการขึ้นเครื่องจึงไม่กีดขวางการไหลเวียนในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน.

การกำหนดค่าและความจุ

จำนวนการขนส่งตามการไหลสูงสุดระหว่างสถานี, และตรวจสอบความยาวของรถไฟกับมุมที่แคบที่สุดของเส้นทาง. รุ่นดีเซลและไฟฟ้าเหมาะกับสถานที่ต่างกัน: ไฟฟ้าสำหรับโซนปิดหรือโซนเงียบ, ดีเซลสำหรับลูปกลางแจ้งยาว. ของเรา รถไฟท่องเที่ยวไร้ร่องรอย range ครอบคลุมการกำหนดค่าทั่วไปที่ใช้ในโปรเจ็กต์เช่นนี้.

การฝึกอบรมผู้ขับขี่และความปลอดภัยของแขก

มีการอบรมพนักงานขับรถในเส้นทางจริง: จำกัดความเร็วที่มุม, ตำแหน่งหยุดในแต่ละสถานี, กฎการขึ้นเครื่องและการตอบกลับที่ถูกต้องหากแขกลุกขึ้น. เจ้าหน้าที่สถานีควบคุมการขึ้นเครื่องในช่วงพีค, และกฎเกณฑ์ที่เป็นลายลักษณ์อักษรจะติดไว้ที่จุดจอดแต่ละจุด.

การบริการรถที่ใช้งานได้ทุกวัน

รถไฟวิ่งทุกวัน, จึงมีกำหนดการบำรุงรักษา: เบรกทุกวัน, ยาง, การตรวจสอบแสงและการเชื่อมต่อ, การตรวจสอบการขับขี่และพวงมาลัยรายสัปดาห์, และการตรวจสอบแชสซีรายเดือน. การเก็บล้ออะไหล่, ชิ้นส่วนเบรกและโคมไฟในสถานที่ให้บริการรถไฟแทนที่จะจอดไว้เป็นแหล่งท่องเที่ยวที่ไม่วิ่งอีกต่อไป.


การปรับแต่งการติดตั้ง

ตัวเลือกเฉพาะไซต์ได้แก่: เส้นทาง, การออกแบบรถม้า, ความจุ, ประเภทพลังงานและเครื่องแบบ. For the part that happens after the order – การบรรจุ, shipping and commissioning – see the delivery and handover of a trackless train.

ที่ ผู้ผลิต ที่นี่คือโรงงานนั่นเอง: ออกแบบ, งานเหล็ก, การปั้น, การประกอบและการทดสอบทั้งหมดเกิดขึ้นภายใน 125,000 ฐานการผลิตตารางเมตร, และทุกหน่วยทำงานภายใต้ภาระก่อนที่จะบรรจุ. งานโครงการรวมถึงแบบร่าง, รายการอุปกรณ์และเอกสารแบบแบ่งเป็นระยะๆ คุณสามารถส่งตรงถึงผู้รับเหมาในพื้นที่ได้.

ให้รายละเอียดไซต์และกำหนดเวลาที่คุณกำลังทำงานให้เราทราบ – เราจะทำแผนที่เฟสต่างๆ, อุปกรณ์และโครงร่างต้นทุนเทียบกับมัน.