Le client avait besoin de déplacer les invités sur un grand site et de transformer ce mouvement en une attraction en même temps. – c'est exactement ce que fait un train sans rail.
Le train parcourt une boucle fixe avec des gares à l'entrée, au milieu du parc et à l'extrémité, cela réduit donc la distance à pied au lieu de simplement visiter le site.
Spécifications clés
| Article | Référence |
|---|---|
| Pays | Viêt Nam |
| Type de projet | Train sans rail |
| Valeur du contrat | USD 23,100 projet de classe |
| Portée | Fournir, conseils d'expédition et d'installation |
| Itinéraire | Boucle pavée avec stations d'embarquement |
| Pouvoir | Diesel ou électrique par emplacement |
Tous les chiffres sont des valeurs de référence et sont confirmés dans la proposition d'ingénierie de votre site. Les versions diesel et électrique conviennent à différents itinéraires, en fonction des caractéristiques du moteur et du cycle de service. Voir Moteur diesel.
Planification des itinéraires et des gares
L'itinéraire a été planifié comme une ligne de transport: suffisamment large pour que les voitures puissent passer en toute sécurité, éviter les pentes dépassant les capacités du train, et avec des points d'embarquement où les invités arrivent naturellement. Les quais de la gare ont été maintenus à l'écart de la passerelle principale afin que l'embarquement ne bloque jamais la circulation pendant les heures de pointe..
Configuration et capacité
Le comptage des wagons a suivi le débit de pointe entre les stations, et la longueur du train a été vérifiée par rapport au virage le plus serré de l'itinéraire. Les versions diesel et électrique conviennent à différents sites: électrique pour zones fermées ou calmes, diesel pour les longues boucles en extérieur. Notre train touristique sans rail la gamme couvre les configurations courantes utilisées sur des projets comme celui-ci.
Formation des conducteurs et sécurité des invités
Les chauffeurs ont été formés sur l'itinéraire réel: limites de vitesse dans les virages, points d'arrêt à chaque station, règles d'embarquement et réponse correcte si un invité se lève. Les agents de gare contrôlent l’embarquement pendant les heures de pointe, et des règles écrites sont affichées à chaque arrêt.
Entretenir un véhicule qui fonctionne quotidiennement
Le train circule tous les jours, donc la maintenance est programmée: frein quotidien, pneu, vérifications de l'éclairage et des accouplements, inspection hebdomadaire de la conduite et de la direction, et revue mensuelle du châssis. Conserver les roues de secours, les pièces de frein et les lampes sur place maintiennent le train en service plutôt que stationné comme une attraction qui ne circule plus.
Adaptation de l'installation
Les choix spécifiques au site incluent: Itinéraire, conception du chariot, capacité, type de puissance et livrée. For the part that happens after the order – emballage, shipping and commissioning – see the delivery and handover of a trackless train.
Le fabricant voici l'usine elle-même: conception, charpente métallique, moulage, l'assemblage et les tests se déroulent tous dans un 125,000 base de production de mètres carrés, et chaque unité fonctionne sous charge avant d'être emballée. Le travail du projet comprend des dessins d'implantation, des listes d'équipements et une documentation progressives que vous pouvez remettre directement à un entrepreneur local.
Donnez-nous les détails du chantier et la date limite à laquelle vous travaillez – nous cartographierons les phases, l'équipement et le coût indiqué par rapport à celui-ci.
