The client needed to move guests across a large site and turn that movement into an attraction at the same time – which is exactly what a trackless train does.
The train runs a fixed loop with stations at the entrance, mid-park and the far end, so it reduces walking distance instead of simply touring the site.
Spécifications clés
| Article | Référence |
|---|---|
| Pays | Vietnam |
| Type de projet | Trackless ride train |
| Contract value | USD 23,100 class project |
| Portée | Fournir, conseils d'expédition et d'installation |
| Itinéraire | Boucle pavée avec stations d'embarquement |
| Pouvoir | Diesel ou électrique par emplacement |
Tous les chiffres sont des valeurs de référence et sont confirmés dans la proposition d'ingénierie de votre site. Diesel and electric versions suit different routes, en fonction des caractéristiques du moteur et du cycle de service. Voir Diesel engine.
Route and Station Planning
The route was planned like a transport line: wide enough for carriages to pass safely, avoiding gradients beyond the train’s capability, et avec des points d'embarquement où les invités arrivent naturellement. Station platforms were kept clear of the main walkway so boarding never blocks circulation during peak hours.
Configuration and Capacity
Carriage count followed the peak flow between stations, and the train length was checked against the tightest corner on the route. Les versions diesel et électrique conviennent à différents sites: electric for enclosed or quiet zones, diesel for long outdoor loops. Notre trackless tourist train range covers the common configurations used on projects like this.
Formation des conducteurs et sécurité des invités
Drivers were trained on the actual route: limites de vitesse dans les virages, stopping positions at each station, boarding rules and the correct response if a guest stands up. Station attendants control boarding during peaks, and written rules are posted at each stop.
Servicing a Vehicle That Works Daily
The train runs every day, so maintenance is scheduled: daily brake, tyre, light and coupling checks, weekly drive and steering inspection, and monthly chassis review. Keeping spare wheels, brake parts and lamps on site keeps the train in service rather than parked as an attraction that no longer runs.
Adaptation de l'installation
Les choix spécifiques au site incluent: Itinéraire, conception du chariot, capacité, type de puissance et livrée.
Le fabricant voici l'usine elle-même: conception, charpente métallique, moulage, l'assemblage et les tests se déroulent tous dans un 125,000 base de production de mètres carrés, et chaque unité fonctionne sous charge avant d'être emballée. Le travail du projet comprend des dessins d'implantation, des listes d'équipements et une documentation progressives que vous pouvez remettre directement à un entrepreneur local.
Donnez-nous les détails du chantier et la date limite à laquelle vous travaillez – nous cartographierons les phases, l'équipement et le coût indiqué par rapport à celui-ci.
