Le matériel arrive rarement endommagé à cause du voyage en mer – il arrive endommagé en raison de la façon dont il a été emballé et de la façon dont le conteneur a été chargé.
C'est ainsi que nous emballons un envoi afin que l'équipe sur place ouvre les caisses dans l'ordre dont elle a besoin., et trouve tout là où les dessins disent que c'est.
Spécifications clés
| Article | Référence |
|---|---|
| Mise en caisse | Par sous-ensemble, numérotés par rapport aux dessins |
| Protection | Acier traité, moulures séparées, panneaux scellés |
| Chargement | Emballé dans l'ordre d'installation |
| Documentation | Liste de colisage correspondant aux dessins |
| Inspection | Photographies avant la fermeture des portes |
| Résultat | Moins de retards sur chantier et moins de dégâts |
Tous les chiffres sont des valeurs de référence et sont confirmés dans la proposition d'ingénierie de votre site. Les manèges passent par conteneurisation, les plans d'emballage et de chargement suivent donc les pratiques d'expédition internationales.
Mise en caisse par sous-assemblage
Les pièces sont mises en caisse par sous-ensemble plutôt que par taille, et chaque caisse est numérotée par rapport aux dessins d'installation. Cela signifie que l'équipe sur place ouvre une caisse par étape au lieu de fouiller dans un conteneur.. Pièces moulées, les panneaux électriques et les instruments voyagent séparément avec une protection en mousse et un emballage scellé.
Protection pour le voyage
L'acier de construction est traité pour une traversée maritime, les surfaces usinées sont graissées et enveloppées, et les articles peints sont séparés afin qu'ils ne puissent pas frotter pendant le transport. Les armoires électriques voyagent avec du déshydratant et sont étanches à l'humidité, car les dommages causés par l'humidité à l'intérieur d'un panneau de commande sont coûteux et invisibles jusqu'à la mise en service.
Chargement dans la séquence d'installation
Le plan de chargement est l'inverse de la séquence d'installation: les pièces nécessaires doivent d'abord être placées le plus près des portes. Les sections lourdes sont sécurisées avec du bois et des cerclages pour empêcher tout mouvement, et la répartition de la charge maintient le conteneur dans les limites. Une copie du plan de chargement accompagne l'envoi et est partagée avec le client à l'avance.
Documentation et inspection avant le départ
Avant la fermeture des portes, nous photographions le conteneur chargé, vérifier la liste de colisage par rapport aux dessins, et envoyer le dossier au client avec les documents d'expédition. Cette seule étape règle la plupart des questions concernant les pénuries avant le départ du navire., et c'est une pratique courante sur chaque projet, d'un 46m grande roue jusqu'à un forfait de manèges pour enfants.
Ce que vous pouvez personnaliser
Les détails suivants correspondent à votre parc: Méthode d'emballage, plan de marquage et de chargement.
Un équipement comme celui-ci est fabriqué, charge testée et conteneur chargé à notre 125,000 m² d'installation par le même fabricant de manèges, puis soutenu par des pièces de rechange et des conseils techniques longtemps après la mise en service. Les promenades en famille sont livrées avec des spécifications de retenue, profils de cycle et chiffres de capacité pour chaque configuration.
Envoyez votre plan de parc et les tranches d'âge que vous souhaitez desservir – nous vous retournerons une mise en page avec capacité, besoin en énergie et tarification.
Once the container clears customs, the remaining schedule is covered in how long delivery and installation take.
