Dans un climat humide, le carnet d'entretien n'est pas de la paperasse – c'est la différence entre un véhicule qui dure quinze ans et un véhicule qui rouille de l'intérieur.
C'est la structure d'inspection que nous recommandons pour les parcs fonctionnant dans des conditions tropicales ou côtières., où la corrosion se produit plus rapidement que ne le supposent la plupart des manuels.
Spécifications clés
| Article | Référence |
|---|---|
| Tous les jours | Contraintes, fixations, arrêt d'urgence |
| Hebdomadaire | Conduire, frein, roulements et boulons |
| Mensuel | Couple, contrôles de lubrification et de corrosion |
| Annuel | De construction, examen des tests électriques et de charge |
| Dossiers | Un journal par trajet, signé et daté |
| Tempêtes | Inspecter après chaque événement météorologique violent |
Tous les chiffres sont des valeurs de référence et sont confirmés dans la proposition d'ingénierie de votre site.
Construire le système d’inspection
Chaque trajet nécessite un horaire écrit avec quatre niveaux: contrôles quotidiens avant ouverture, inspection mécanique hebdomadaire, couple et lubrification mensuels, et un examen structurel et électrique annuel. Attribuez chaque tâche à une personne nommée, enregistrez-le par rapport au numéro du trajet, et conserver le journal là où l'opérateur travaille plutôt que dans un bureau. Une feuille signée par trajet et par jour est le système le plus simple qui survit à une saison chargée.
Que fait la corrosion dans un parc tropical
L'humidité attaque les fixations, roulements, connecteurs électriques et l'intérieur des sections creuses en premier. Les parcs côtiers voient le sel s’accélérer corrosion sur tout ce qui n'est pas couché, c'est pourquoi les fixations galvanisées ou inoxydables et les connecteurs scellés sont plus importants que la couleur de la peinture.. Inspecter les soudures, trous de drainage et entrées de câbles mensuellement, et traiter la rouille de surface la semaine où elle apparaît plutôt qu'au prochain arrêt annuel.
Des dossiers qui satisfont les inspecteurs et les assureurs
Les inspecteurs et les assureurs posent les trois mêmes questions: ce qui a été vérifié, quand, et par qui. Conserver le carnet d'entretien, les dossiers de mise en service, les schémas électriques et les feuilles de présence aux entraînements réunis pour chaque sortie, et stocker des copies numériquement. Une machine haute comme la nôtre 46m grande roue sera inspecté de plus près qu'un manège pour enfants, donc son dossier de documentation devrait être complet dès le premier jour.
Enregistré, Temps d'arrêt et travaux planifiés
Les résultats de l’inspection doivent alimenter le plan de pièces de rechange. Suivez quels composants s'usent le plus rapidement lors de vos déplacements, gardez ces pièces sur l'étagère, et prévoir une maintenance lourde en basse saison plutôt que pendant les vacances scolaires. Un parc qui planifie ses temps d'arrêt perd des heures; un parc qui réagit aux échecs perd des week-ends.
Options et thème
Tout ce qui est visible est à vous de définir: Calendriers d'inspection, formats de journaux et listes de pièces de rechange.
Acheter chez le usine signifie traiter avec les personnes qui soudent le cadre et câblent le panneau de commande – 20 années d'expérience à l'exportation, et un 125,000 installation d'un mètre carré qui produit, teste et charge cet équipement dans des conteneurs. Le travail du projet comprend des dessins d'implantation, des listes d'équipements et une documentation progressives que vous pouvez remettre directement à un entrepreneur local.
Donnez-nous les détails du chantier et la date limite à laquelle vous travaillez – nous cartographierons les phases, l'équipement et le coût indiqué par rapport à celui-ci.
